第一，柴油發(fā)電機(jī)組的單機(jī)容量等級多，在國際上產(chǎn)品分為
幾千瓦到幾萬千瓦，國內(nèi)最大為幾千千瓦，這個(gè)用戶提供了很多選擇
的余地。
第二，配套設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，安裝地點(diǎn)靈活，其中的水冷只要
34-82L/KWH汽輪機(jī)的1/10。
第三，熱效率高，燃油消耗低，熱效率達(dá)到30-40%。
第四，啟動迅速，并能很快達(dá)到全功率，應(yīng)急一分鐘內(nèi)可達(dá)
到全負(fù)荷，同時(shí)停機(jī)過程短，可以頻繁起停，這為用戶帶來了方便。
第五，單機(jī)容量較小，運(yùn)行操作技術(shù)較簡單，便于一般運(yùn)行
人員操作，維護(hù)簡單，保養(yǎng)方便，所需操作人員少，在備用期間的保
養(yǎng)量小。
第六，柴油發(fā)電機(jī)組的建設(shè)與發(fā)電的綜合成本最低。
第七，運(yùn)行費(fèi)用低，可使用多種燃料，對燃油品質(zhì)要求低，
適于燃用粘度較高的重油，而重油的價(jià)格低于輕柴油。
第八，可靠性較高，發(fā)電出力穩(wěn)定，通常發(fā)電功率按額定功
率的90運(yùn)行，因此，在移動電站中柴油發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用前景良好。
