發(fā)電機(jī)組在使用一段時(shí)間后就會(huì)出現(xiàn)污垢，就會(huì)影響發(fā)電機(jī)組的正常使用，那大家知道如何清理這么污泥嗎？下面就給大家說(shuō)下清理的方法吧。
柴油發(fā)電機(jī)組外部機(jī)件和殼體的保持清潔，可以有效減小油水對(duì)機(jī)件的腐蝕，也便于查看機(jī)件的裂紋或破損等故障。對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組控制屏內(nèi)部安裝的各種控制部件、儀表及線路來(lái)說(shuō)，保持清潔干燥尤為重要，否則會(huì)降低它們的絕緣性能，造成元器件損壞或線路出現(xiàn)短路等故障。因此，操作人員應(yīng)經(jīng)常對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的內(nèi)部及表面進(jìn)行清潔，及時(shí)除去油污、灰塵和水分等。
一、清除柴油發(fā)電機(jī)組燃燒室內(nèi)部零部件表面的積炭
柴油發(fā)電機(jī)組燃燒室內(nèi)部的積炭一般是由于柴油噴入燃燒室內(nèi)部燃燒不良或機(jī)油通過(guò)燃柴燒室組件進(jìn)入燃燒室內(nèi)燃燒所致。噴油器將柴油噴入燃燒室后不能燃燒或燃燒不良的原因有三個(gè)方面：一是氣缸內(nèi)部溫度過(guò)低;二是氣缸內(nèi)壓縮力過(guò)小;三是噴油器出現(xiàn)滴油、竄油或霧化不良等故障。
機(jī)油進(jìn)入燃燒室的途徑有兩個(gè)：一是活塞與氣缸內(nèi)壁之間;二是氣閥與導(dǎo)管之間。在一般情況下，機(jī)油易從活塞與氣缸內(nèi)壁之間進(jìn)入燃燒室，這主要是因?yàn)榛钊h(huán)與環(huán)槽之間有一定的間隙，當(dāng)活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞環(huán)就可將機(jī)油通過(guò)氣缸內(nèi)壁帶入燃燒室。若活塞環(huán)被積炭卡死在活塞環(huán)槽中、活塞環(huán)折斷、活塞環(huán)老化或氣缸壁出現(xiàn)拉缸時(shí)，機(jī)油就更易進(jìn)入燃燒室內(nèi)，以致柴油機(jī)在工作時(shí)，易造成燃燒室組件表面上積炭增多。 這樣一來(lái)，高溫氣體就會(huì)通過(guò)氣缸與活塞之間的間隙直接沖入曲軸箱內(nèi)。這不僅使燃燒室內(nèi)部的燃燒惡化，嚴(yán)重時(shí)活塞還會(huì)卡死在氣缸內(nèi)壁上。因此，燃燒室內(nèi)部的積炭必須清除干凈。
二、清除柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水道內(nèi)部的水垢
柴油機(jī)內(nèi)部水道所用冷卻水中的礦物質(zhì)和鈣化物遇高溫容易沉積于水道內(nèi)壁上，在冷卻水道中產(chǎn)生水垢，使柴油機(jī)冷卻效果降低，以致引起柴油發(fā)電機(jī)組在使用中出現(xiàn)過(guò)熱甚至損壞等。所以，柴油發(fā)電機(jī)組在使用時(shí)應(yīng)按規(guī)定向水散熱器內(nèi)部加入合格的淡水或防凍液，同時(shí)還要不定期地對(duì)冷卻水道進(jìn)行清潔。
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